第28界巴黎－达喀尔比赛从2005年12月31日开始，历时15天，赛段总长 9043 KM，其中比赛路段 4813 KM。比赛途径葡萄牙、西班牙、摩洛哥、毛里塔尼亚、马里、几内亚、塞内加尔。比赛出发点位于葡萄牙的里斯本，比赛的终点是塞内加尔首都达喀尔附近的玫瑰湖。坐落在西非塞内加尔的玫瑰湖，二十多年来，吸引了无数想要挑战极限的人。他们驾着车，在沙漠碎石泥泞草地上飞驰，为了圆心中的梦，多少人无愧于自己的勇气和梦想。红色的玫瑰湖，绽放着生命的感动，鲜红的颜色，描绘出美丽的彩虹。正如流浪歌手所唱：“我为你而来，这梦的地方，等待很漫长，我也不会彷徨。多自在哟，多美丽哟。在这里呀，我的玫瑰湖。”

    1月16日，历时15天，行程近万里的达喀尔拉力赛在玫瑰湖畔落幕。对于中国车手来说达喀尔是漫长的朝圣之路，只有在不断的挑战自己和虔诚的学习中认识这项艰苦的运动，给中国更多愿意投入这趟旅途的后来者更多的信心和经验。经过最后79公里行驶赛段之后，总共有93位摩托车手，66位汽车组选手和35位卡车组选手到达终点，顺利完成第28届里斯本－达喀尔拉力赛。摩托车组马克－科玛、汽车组阿尔冯德和卡车组查金三人分别夺得三个级别的冠军。其中，阿尔冯德和科玛都是第一次夺冠。而卡车组查金驾驶卡玛斯赛车已经是第五次夺得达喀尔拉力赛的冠军。为了纪念本届比赛中不幸离世的三人，之后进行的颁奖典礼也只是象征性的仪式。中国车手阵营中，有四位车手先后退出，日产－帕拉丁车队的车手徐浪始终保持着稳健的表现，在比赛进入最关键的尾声阶段，领队胡学军的劝告让徐浪在最后关头稳扎稳打，不一味比快，达喀尔漫漫征程更是耐力与稳定的较量。徐浪坚持着自己"绝对不超车"的原则，顺利地完成了全部15个赛段的比赛。以76小时10分36秒的成绩位列总成绩榜第19位。队友周勇也表现出色，以96小时01分44秒位列第43位。  

导航新规则

    06年达喀尔最大的变化在导航规则的修改，新规则更重视路书的指引，赛手必须具备对路书的过硬判读能力，否则非常被动。达喀尔的组委会强调此次比赛将更加强调“路书roadbook”的作用，而非过分依赖电子设备，在电子罗盘的指引下一通狂奔。

   首先，2006年，"走廊的概念"（concept of corridor）和"偏离航道距离"（gps词汇，XTE crosstrack error偏离距离，指不管在任何一个方向，偏离所设定航道的距离）将不复存在；其次，路书将成为赛手获得信息的主要来源。

    简单地说明每个赛程的发车和终点的坐标在路书上标注，赛手必须遵照路书提示了解自己的确切位置，在比赛途中还有许多赛手必须经过但是看不见的点（invisible point），cp(check point,应该是检录点)，这些点在gps并不出现，直到车手依靠路书进入点坐标为半径3公里的范围内，gps开始显示相关数据，当进入半径为200米的区域时，赛手需要进行确认操作（我理解是在机器上进行操作），脱离3公里，gps上会回复正常，不再显示相关数据。

    对限速区的导航，限速区的开始和解除在路书上分别会有dz和fz标志，同时gps里已经预存了wpm（隐藏路点），当赛手根据路书指引进入隐藏路点半径3公里范围内，gps的相关数据激活，开始提供指示，当进入90米半径的时候，gps会提示马上进入速度限制区，当脱离90米半径时候，意味进入速度限制区，必须减速行驶，限速区内，gps的指示标志一直存在，保持时速50公里，直到进入到限速区解除点半径90米的范围内（2个圆是相切的），为避免执法纠纷，建议赛手越过解除点后进行加速。

解密密码

　　解密密码每天在特殊赛段出发点发放，作用是让迷路的赛手解密gps数据，提供各类数据指引，但前提是必须是因为安全的原因才可以使用，而且解密密码的使用将导致罚时直至取消比赛资格。