日产GT-R，是一款传奇车型，绰号公路战神，虽然R34早在2001年就停产，但至今在世界范围内仍然被车迷所怀念。从R32 GTR到R33直至R34 ，水冷式纵置直列六气缸，二十四气阀双涡轮鼓风增压连中央冷却器，原装280匹马力，百公里加速5秒内，已经能和欧洲名厂跑车有得一比，GTR34更是被无数改装专家评选为最佳改装车款。

    东京车展，日产GT-R亮相。新一代的GT-R最大的惊喜就是新车采用四驱系统和双离合器变速箱。另外，480马力的3.8升双涡轮增压发动机也让车迷们兴奋不已。

外形凶猛

    外形方面，比如在车门，挡泥板，鸭翼板，悬挂，前减震和前框架等部位都用了轻质的铝金属。而在全部的六个驱动轴和螺栓固定的前部碰撞结构处则大量采用了碳纤维部件。新一代GT-R采用了钢铁、碳纤维以及铝合金等多种材质，在兼顾车身强度的情况下，最大限度地减小了车身的重量。新车的风阻系数则降低到了0.27，同时车身前后的下压力也有了增强，相信在行驶时会有更加稳定的道路表现。在高速公路上的表现稳健与强大，空气动力学套装非常优秀。

Bilstein可调避震应对不同路面

    新一代GT-R的悬挂采用了Bilstein铝合金多段式运动悬挂的DampTronic系统，这套系统能够依据传感器的信息，调整车辆悬挂的阻尼变化，以应付各式不同路况。悬挂的减震调节通过中控台的摇臂进行三个选择：Comfort（舒适），Sport（运动），R（赛车）模式。舒适与运动模式间的差别比较细微。如果调整到了R模式，则温存变得再无意义。刹车系统方面，为了能够应付新一代GT-R强大的动力输出，日产也为其配置来自Brembo的15寸刹车碟，前六、后四活塞卡钳，配置轻量化的20寸合金轮圈，轮胎采用Bridgestone和Dunlop的宽扁胎，规格为：前255/40ZR20s、后285/35ZR20s。而Run-flat防爆车胎，更能够在受损的情况下，以80km/h的速度行驶80公里的距离。   

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