新一代7系车内最大的变动就是将位于转向柱上的怀排的变速杆移到了中控台上，变回到人们更为习惯的地排的形式，同时原来位于中控台上的iDrive系统也更为贴近用户，使用更加方便。

　　为了进一步提升7系的动感效果，宝马还首次地将赛车风格的双叉骨前悬引入到宝马轿车中。这种结构允许工程师们可以为调教到最佳运动状态而调教悬挂。后悬依然是五连杆式，由铝金属制成还可以通过引入AAS自适应空气悬挂再行改进。

　　外型来看，新一代7系在外观造型上与宝马在07年上海车展所发表的CS概念车极为近似。车侧部分，虽然新一代7系的整体轮廓与在售的宝马7系差别不大，不过在车身下缘所刻意打造的立体曲线，令新一代车型增加了不少的动感气息。

　　位于翼子版和前车门接合处的转向灯设计，精致独特，相信未来将成为此款车型吸引目光的焦点之一。尤其是头灯和水箱格栅设计，均较现行的7系加大了不少，也让身为BMW旗舰的7系车型展现出更为霸气的一面。

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