梅赛德斯奔驰F700概念车。它向人们展示了未来豪华旅行轿车的趋势，高性能，低油耗。宽敞豪华，F700还是世界上第一辆能够识别和预判路况条件的汽车，通过预判可以给梅赛德斯奔驰最新研制的PRE-SCAN主动悬架发去信号，以提供最适宜的工作状态，让乘客有一种坐在飞毯上的感觉。这些性能在同类豪华车中遥遥领先，让F700成为名副其实的“未来之车”。

    戴姆勒-克莱斯勒集团负责新车研发的董事会成员托马斯·韦伯称：“我们的目标是实现汽油发动机像柴油发动机一样省油，而这种新型的柴汽引擎是向这一目标迈出的重要一步。

    F700概念车应用奔驰研发的最具前瞻性的DIESOTTO驱动系统，装配的排量为两级增压式1.8升的四缸发动机，完美的融合了汽油机低排放以及柴油机低油耗的双重优点。二氧化碳排放量仅为127克/公里，油耗为5.3升/100公里。能够取得如此优异的排放和油耗指标，在于DIESOTTO技术上的突破。通过创新的可控自动点火技术、燃油直喷技术和涡轮增压器，DIESOTTO融合了汽油机的大功率以及柴油机的非凡扭矩和燃油经济性特点。可控自动点火系统体现了DIESOTTO技术的核心：在发动机启动和全速运转时，发动机采用传统火花塞的点火方式；而在中低速运转状态下，发动机将自动采用可控点火技术，类似柴油发动机的高效燃烧，从而降低汽油机的氮氧排放，在带来高扭矩的同时大幅提高了燃油经济性。DIESOTTO发动机的另一优势，是它不需要任何合成燃料，普通汽油便可达到高效能。
　
    F700在路面噪声、轮胎振动和悬挂舒适性方面带来了全新的未来标准。作为全球第一款能够预先识别路况并在凹凸不平的路面上保持平稳的轿车，运用的主动式PRE-SCAN悬挂显然提升了车辆的舒适性，通过两个激光扫描仪，能够对车辆前方的车道进行实时扫描。一旦检测到路面障碍的存在，液压控制的主动式悬挂会预先根据颠簸路况调整车身高度、左右倾斜度等，从而进一步提升其舒适性。

    应用创新的操作理念“SERVO-HMI”。速度，油耗，水箱温度等信息显示在驾驶员面前的挡风玻璃下沿，方便驾驶员了解车辆状况，保障了驾驶安全。同时，采用了先进的电脑虚拟技术，展现了“人机互动”合二为一的理念。通过与“电脑虚拟人”直接沟通，并下达各种操作命令，确定行驶路线等。

    F700采用了长轴距的车身设计，使车身长度达到5.17米，内部空间更为宽敞，以新方式诠释了旅行车的概念。采用了与传统设计布局不同的REVERSE座椅，可以自由选择座椅的朝向，从而能够带来最大的宽敞度和极度的舒适性。