意料之中，广州本田果然继2.4升车型后紧接着就推出了雅阁的系列新产品；意料之外，他们先推出的是3.5升车型，把2.0升车型仍然往后延迟。之所以说是意料之中，是因为广州本田两个月前推出第8代雅阁后，至今市场叫好不叫卖，推出系列新车型刺激市场成为眼下最可行的招式。说是意料之外，按常理此时应该退出的是更低价位的2.0升版本，借2.4升车型树立起来的市场高起点，突出2.0升版本的性价比，以达到激发市场购买力的目的。但是，广州本田却选择了先推出3.5升车型，难免让人再费猜疑。

选择在此时推出3.5升排量新雅阁，广州本田应有其考量，也有其无奈。考量的是雅阁需要更广泛的产品线，也需要更深入的市场基础。以全年17.8万台的销售任务，雅阁08年的目标可谓不小。在高端车市，平均每月保持1.5万台的销量并不是一件很容易的事情。更何况第一季度基本上已经过去，新雅阁却远远没有完成1/4的销售任务。当一款新产品上市效果不理想的时候，不外乎三种大致的思路来加以挽救：加大宣传攻势打持久战，让其慢热；降价或者促销；延长产品线，续推新品，共谋市场。对于广州本田来说，打持久战慢热并非其所愿，降价或促销则有损其品牌形象，续推新车型便成为最有效的方式。当然，2.4升车型推出两个月不到，人尽皆知市场反响不尽如人意，在这种情况下再推出新车型，在效果上说不定会打些折扣，实属无奈之举。

新雅阁3.5L上市

诚然，选择这个时机推出3.5升版本，仍然有不少好处。首先，在2.4升车型市场不够火热的时候，雅阁的品牌形象已经受到了影响。比如某客户所说：新雅阁近看细究算是一款好车，但是开在路上对人视觉感官的吸引力则不如第7代雅阁大气磅礴。此时推出3.5升车型采取不降反升的策略，有利于巩固并提升新雅阁的品牌。其次，3.5升车型往上可以与天籁(图库 论坛)的高端车型、克莱斯勒300C、奥迪A4(图库 论坛)、宝马3系(图库 论坛)、沃尔沃等车型形成竞争，虽然不一定可以夺取多少市场分额，但是或许可以在市场形成一种上述车型同属于一个竞争圈的思维定势。再次，3.5升车型并不是新雅阁的重点，按照现在的形势，新雅阁的重点还将回归到2.0升车型版本上，3.5升还将继续2.4升开路试水的精神。虽然厂方宣布他们的重点永远是2.4升车型，但是市场好像总喜欢同一产品的中游款型或者中下游款型，因为他总具备产品的共同本质，却拥有相对合算的价格。最后，目前中高端车市场，2.0升排量是主流排量，而在高端车市场，3.5升排量区域竞争并不是很激烈,当然市场容量也还有待开发和培养。此次上市的3.5升排量新雅阁将联合不久后即将上市的2.0升排量新雅阁，与2.4升排量新雅阁形成完整的产品线覆盖，蓄谋上下通杀之势。

只是仔细一想，似乎先推出3.5升排量车型还是欠妥当。首先，以广州本田厂方宣布的数据来看，今年的第一季度新雅阁平均月实际销售在7000台左右，不足目标量的1/2。随着第二季度相对的销售旺季的来临，既需要通过销量提升来力争完成半年业绩。此时推出3.5升版本车型，实际上对品牌有提升，对销量却没有太多实际性帮助。无非是通过品牌形象、以及不同排量之间的自我比较来突出2.4升车型的相对优势而已。其次，届时2.4、3.5、2.0三个排量车型全部上市后，新雅阁又将面临一个新的问题，那就是天籁一直都在面对的产品线过长过宽的问题。在当今的汽车市场，出现一款大小通杀的车型的可能性太小了。当初天籁就是因为产品线拉得太长，导致首尾不能兼顾，最终也没有全系车型都获得成功。这种情况说好听一点，是产品线长产品型号丰富；说客观一点，就是市场定位不清楚。妄想对关联市场一网打尽。即假设所有竞争对手都是吃素的，假设所有的市场都还是空白的时代，事实上这样的假设是不成立的。再次,新雅阁2.4升车型产品销售不能完全达到期望,并不是因为产品的问题,更多是因为上市时机并不十分恰当，经销商营销策略让消费者失去了信心，以及竞争对手实力太强大等原因。此次推出3.5升版本，价格势必上升，并不能给原有的竞争对手形成打压，反而将在与即有的竞争对手的抗衡中显露出自身在高端品牌领域的品牌劣势来。最后,无论如何,新雅阁往上延伸都不会对销量形成太多的激励,只有向下延伸才会达到良好的市场需求刺激消费的目的。当然,往下延伸也要考虑到雅阁品牌形象的稳固，我想这也是广州本田考虑的很多的一个问题。

有一个市场利好的消息，蒙迪欧—致胜在经历1月份的火爆表现后，已经开始降温，并降价促销；凯美瑞(图库 论坛)也开始凭着惯性躺在功劳薄上吃老本；迈腾(图库 论坛)等早已是降价促销甚嚣尘上了。新雅阁在开局不利的情况后，迎来了相对稍为宽松的市场环境。只是，广州本田似乎对这种宽松环境的到来嗤之以鼻，反而高举“革命”的大气进军高端。殊不知所谓的高端市场空间对于新雅阁年销售17.8万辆的目标只是九牛一毛，对于新雅阁市场的带动也不可预见。这就像是一个极度疲倦的人，站起来升了一个懒腰，却仍然不能停止满嘴的呵欠，不能消弭满眼的血丝。

作为一个汽车人，我更希望看到2.0升新雅阁的面世。因为相对30万左右的高端市场对高端新雅阁车型的呼唤，20万左右的中高端市场更适合中低端新雅阁车型的生存和发展。