大众汽车发布GX3概念车，其摩托车方式的三轮造型，轻量化的车身设计等，让它成为了备受瞩目的一款概念车。介于摩托车和跑车之间，没有挡风玻璃，没有安全气囊，没有4轮平稳，但比摩托车多了一个轮子，有着很底的底盘。

    大众这款3轮两座混种小车，5.7秒从静止加速到100公里/小时，市区内百公里油耗5.2L。要知道它轻量化的车身、敏捷宛如摩托车般的操控和低于1万7千美金(约合人民币13.6万元)。然而该车所搭配的引擎并不出众，1.6升的排量，最高输出125马力和152牛米扭矩。其轻量化的车身设计，GX3的整个车身和车内的大部分板件和饰板更是采用了高强度的碳纤维制成，整车重量仅570公斤，其动力重量比达到了每匹4.56公斤，同时成全了GX3的惊人动力表现。这种功率重量比绝对可以带来让人惊讶的速度。

    GX3的三轮车的设计灵感源自GP摩托和F1赛车的启发，设计师们觉得那种结构愈简单的机车反而愈能得到一些消费者的宠爱，因为愈简单的车型其实只是放弃了那些多余的车内配置，却更加强调机械性能和动态表现，反而真正蕴含汽车的驾驶真谛。如莲花Super 7、Caterham 7等作品都和GX3十分雷同，大众独辟蹊径的是它采用三轮。GX3外露的三个大扁平车轮和类如F1赛车般赤裸的悬吊成为了让识货车迷热血沸腾的元素，前悬挂是电镀金色和黑色的上下双叉臂式，后悬挂是铝合金材料的单摇臂式，后轮上方能看到两个长菱形的排气孔，配合315/30 R18的巨大后轮。前轮是215/45R17，不过动力却是通过后轮输出，，车头进气口的造型，其实是大众家族新前脸的“V”型设计，彰显GX3的家族身份。整个车身采用高强度和高刚性的立体框架结构，车身和车内的大部分板件和饰板都是碳纤维制成。

    GX3的座舱内部设计，仿赛车的运动化方向盘和镂空的金属挡杠头，中置的转速表和时速表造型。GX3三轮跑车有望投入量产，大众认定每年市场有近1万辆的需求，VW希望在2007年带入市场。
 

长度 3,753 mm
宽度 1,850 mm
高度  1,210 mm
轴距 2,700 mm
车重约 570 kg
引擎形式   1.6L4汽缸后置
马力 125 hp (125 PS/92 kW) / 6.500 rpm
扭力 112.5 ft-lbs (152 Nm)/ 3.000 rpm
马力重量比 10 lbs/hp (4.56 kg/PS)
耗油量 46 mpg (5.2L/100km)
变速箱  六速手排
驱动方式  链条后轮驱动 
前悬吊 Double wishbone, coil-over-dampener
后悬吊  Aluminum mono swingarm, coil-over-dampener
前轮  215/45 R17x8J
后轮  315/30 R18x12J
0-100 km/h  5.7 s
极速 125 mph (200 km/h)