R-S2随着韩泰军团参加了2007年4月的上海车展，这个中国市场轮胎市场的冠军终于开始在改装领域发力，预示着R-S2这款高性能运动轮胎即将正式进入中国市场——尽管这轮胎已在水货市场风行了好久。

    在花纹方面，R-S2以高速和操控性能为出发点，主体为宽大的块状结构，两条宽深的纵向水槽作为排水的主要通道，水槽坑内斜向花纹和胎面圆坑有利于散热，提高了轮胎的耐久性能。胎肩部分没有采用传统的横向花纹，而是采用了行驶方向的斜向花纹，提高了高速下的极限性能。纵观整个花纹设计，R-S2与AD07的的花纹设计有异曲同工之妙。

    在轮胎材质方面，轮胎据传采用了部分热熔胎的配方成分，从实际表现来看，轮胎初始的抓地性能十分优异，高速极限性与操控性能都有可圈可点的表现，不过轮胎在磨损三分之一后，会变得特别耐磨，性能下降比较明显，据想应该是为了在强调操控性的同时提高耐磨性，在表层使用了部分热熔胎成分后，在余下部分使用了另外的橡胶材质，以提高轮胎的耐用性。

    在排水性能方面，R-S2表现不错，在雨天使用，能够发挥出其应由的素质，轮胎的抓地性和操控性得到了不错的保证。

    在噪音控制方面，R-S2表现不是特别理想，不过在同级轮胎中，也属于中等偏上的水准。

    斯巴鲁车主：选择R-S2就是为了要它那在前三分之一的舒畅表现，那种牢固的抓地力，让人隐约体会到了热熔胎的快感，对他后段表现我丝毫不介意，一方面它价格便宜，二是它后段性能对一般驾驶也是绰绰有余，更重要的是，仅仅它前三分之一的表现，就足够它值那个价钱！