TOYO经典的高性价比街胎产品R1R的后继产品，经过科技改良之后，替代停产的R1R系列产品成为TOYO主流高性价比的街车产品。

    在花纹设计方面，胎冠上内外胎壁采用传统式胎块设计，直形花纹条，提高花纹块的刚性，以巩固过弯时胎面的压地面积，保证接地性，中央部分则为刀削形坑纹设计，具备多条刀坑形条纹，使胎面的水分流向外边两侧的横向排水线。

    在材质和工艺方面，T1-R 使用了SILICA混合物及大型分子聚合物，配合肩带和内壁层结构改良，使轮胎更坚固，更耐磨，直接提升干地转向性能和反应，改善不规则的损耗和增强制动反应。在尺码方面，具备从185/55R15到245/35R20的尺寸，大部分尺码都能承受Y级（300km/h）的高速度要求。

    在排水性方面，T1-R设计有特殊的导水槽，排水性能不错，雨天表现发挥出了应有的水准，不过较同样是TOYO旗下的威武系列，排水性能还是有不小的差距，不过毕竟威武属于半热熔胎，这点差距应该是可以理解的。

    在噪音抑制方面，T1-R在同级轮胎中中，表现属于中等偏上水准，不管是在高速行驶还是紧急刹停方面，安静性方面均有不错的表现。

    佛山领鸿汽配：T1-R这款轮胎的强度较高，胎面硬度应该与普利司通的G3在同一个级别，所以所以如果车辆较轻（1.4吨以内），使用这款轮胎时，轮胎因为下压力不足而无法良好的贴紧地面，导致抓地性能和过弯性能糟糕；相反，如果换为较重的车辆（1.4吨以上）使用这款轮胎，那么T1-R将表现出惊奇的抓地性和过弯性能，给人以改天换地的感觉。同时，这款轮胎进入工作温度较快，耐磨性较好，经济性不错，也是漂移车不错的选择。