举起中国轮胎民族品牌的大旗 华南轮胎自主创新之路

      2007年，世界轮胎巨头纷纷涌入国门，虎视眈眈地窥探着中国这块诱人的蛋糕，市场的全面开放，带来的是轮胎行业巨大的冲击和残酷的市场竞争。面对家门口的“狼烟四起”，摆在华轮人面前的是守还是攻？对于一个正处在风华正茂的华轮，“意气风发，激扬文字，舍我其谁”的气概值得自豪。华轮人有着对振兴民族轮胎走自主创新品牌的一股“正气”，正是这股埋头苦干，自主创新的豪情结硕出沉甸甸的丰收果实：开发出国内第一条跑气保用轮胎和第一条26英寸超大高性能环保轮胎。这项成果缩短了国内和世界轮胎技术的差距，增长了中国人的志气。如是，我们有理由期待万力轮胎不断带来一个个令人鼓舞的创新产品。

走近华轮 

    近年来，中国经济的高速发展拉动了汽车工业的飞速增长，2006年中国汽车产量已经超过600万部，成为全球第四大汽车生产基地。同时，依赖于汽车的轮胎行业掀起投资的热潮，不仅国内轮胎企业拟建、扩建轮胎产能，同时世界跨国轮胎制造商纷纷到中国投资建厂。在经过2005年生产的高速扩张以后，2006年轮胎生产显示放缓的趋势。2006年1-8月，我国共生产普通轮胎28038.27万条，同比增长16.15%，增幅比2005年同期下降12.55个百分点；同期子午线轮胎的累计产量为11103.22万条，同比增长24.41%，增幅较2005年同期回落了15.92个百分点。
 万力轮胎是华南橡胶轮胎有限公司生产的中国名牌产品，旗下还有新迪、万里星。1988年在广州番禺成立，是南中国最大的子午线轮胎全系列（乘用、轻卡、载重）生产厂家，也是国内最大的子午线轮胎出口基地，年生产能力达800万条。是中国轮胎十大民族品牌，2006年全球轮胎排名第38位。现华轮产品70%以上出口，远销欧美、澳洲等110多个国家和地区。产品规格花纹齐全，生产的轿车轮胎从80至35系列、载重胎有无内胎和有内胎共10个系列600多个规格花纹。万力轮胎先后成为上海大众、一汽大众、一汽红旗、长丰猎豹、海南马自达、郑州日产等国内汽车厂家配套，树立起中高档的品牌形象。“做中国最好的轮胎，创中国的世界名牌”是华轮人毕生的梦想。
      千里之行，始于足下。一辆汽车无论多先进高档，没有车轮，一切行动都不可能实现？但是，国人有盲目崇洋媚外的先例，前者如汽车，经过近几年的发展，民众有了选择国产车的需求；如今，摆在消费者面前的是，国产轮胎有性价比上的优势，但是如何转变民众对民族品牌轮胎认识和消费上的误区。
 在近年参加美国Sema show等国际展会上，万力轮胎受到了世界各地客商的广泛关注，对华轮优质的品牌和自主研发的高档轮胎系列给予了很高的评价，提升了国外客商对中国轮胎工业的看法。中国橡胶协会的鞠会长说：“2006年，我去美国黄石公园，发现乘坐大客车的轮胎竟然是中国生产的万力轮胎。鞠问司机：质量如何？美国司机说：耐用，质量好，并翘起大拇指！应该多给我们这样的产品。鞠巧妙地回答：这件事别找我，这样的好事，去找你们的总统布什！” 
        鞠会长说道：“中国消费者在轮胎消费上有误区。这说明自主品牌宣传的力度不够，其实国产的品牌并不差。要在民众中，加强科普宣传和教育，目的是不要崇洋媚外，不要认为国外所有的东西都是好的。实际上，跨国公司拿到中国市场的轮胎技术并不是最新的。近3年来，凡是中国轮胎厂家所进入的海外市场，都在和跨国公司轮胎巨头打官司，在商务部支持下，我们不仅赢得了官司，还逐渐赢得了市场。随着中央政府对自主创新和中国制造消化吸收的力度增加，中国轮胎走向海外和逐步恢复国内乘用车轮胎市场的规模也加大。相信会从现在的70%逐渐调整扩大到50%到60%。这是对中国自主轮胎产业的一种信心和支持。”
 在全球轮胎市场整体下滑的情况下，中国轮胎市场却一枝独秀。世界轮胎巨头纷纷在中国布局，竞相争放，各守一隅。中国人均GDP已经超过1000美元，正处于汽车普及的关口。作为代步工具的汽车，作为消费品的需求迅速膨胀。全球汽车厂家以戏剧性的竞争在中国展开，为了在中国取得成功，而不惜一切代价。当然这也包括轮胎和其他行业的大军压阵。2006年我国轮胎行业仍以15%的速度增长。至于轮胎产能过剩的预言，只是因为斜交胎过多、产品技术落后而导致的“结构性”过剩。归根结底，企业的竞争优势和持续有序的发展在于技术，没有核心技术的支持，很难面对外资品牌的进攻。

打造万力技术体系   

        成绩的取得，不是偶然。作为一个在技术上处于国内领先的企业，华轮以自主研发创新为目标，具有200多名中、高级技术人员，形成了强大的技术研发队伍。从2002年开始，华轮坚持走自主开发的道路，避开竞争惨烈的低端产品，开发高技术含量的产品，从而抢占了高端市场的先机，为企业的高速发展奠定了基础。
 华轮总经理邹勇智说：“有人曾问到华轮，作为中国的自主品牌，在合资和外资的大环境下，万力轮胎为什么能够生存？实际上，华轮人憋了一股气，就是要为中国的轮胎产业做点事。83年，我们获知美国费尔斯通濒临破产，我们以低价格购买了他们的技术。在此基础上，万力以每年4%的科研投入开发新产品，依托广州的橡胶生产区位优势，紧紧盯住国际轮胎市场的瞬息变化。开发一代，替换一代，更新一代，创新一代，形成了万力自己的研发创新体系。”
 “国内的轮胎市场竞争是很激烈的，我们销售的比例是国外70%多，国内不到30%。由于原材料的价格上涨，我们已做相应的调整，这部分比例为五比五，高性能这部分重点为海外市场，尤其是北美、欧洲和澳大利亚等几个大市场。因为这部分的附加值高，回报也高。”
 华南轮胎生产技术引进美国费尔斯通，设备工艺技术由美国、日本、德国等进口，通过技术研发队伍的不断吸收和创新，逐步形成了具有自身特色的“万力技术体系”。目前在国内同行业处于领先水平，现已成为国家级企业技术中心，并通过了中国实验室国家认可委员会认可。
 2006年，在天然胶、合成胶、炭黑、尼龙帘子布、橡胶助剂等原材料等大幅上涨的情况下，华轮产品档次逐步提高，实现了高利润和规模化生产。华轮推出自主研发的两个国内第一的新产品，反映了在科技创新和技术进步方面取得的成果。这两款新品具有技术含量高、附加值高、竞争力强、市场需求大等特点。
 华南轮胎董事长史国铸说：“华轮是华南地区最大的轮胎生产基地，这两款完全自主研发、并代表当前国际先进潮流的环保型、高性能万力品牌轮胎。标志着华轮在产品研发、生产工艺、设备设计方面又有了全新的突破，在核心技术上与国际同步；向国际名牌轮胎方向迈进了坚实的一步。”
 总经理邹勇智说：“这两个新的轮胎产值高，价格贵。这是标志着我们企业创新能力的一个象征。是企业整体能力的写照。这也是市场的需要。低档的轮胎，价格等，对企业没什么好处。高技术含量看的是差异化，这是经济实力的提升，对于我们创新良性的发展起了很大的帮助。” 
 通过严谨的质量管理和长期不懈的质量体系建设，华轮取得了ISO9001认证、ISO14000的环保认证、德国汽车工业VDA6.1等体系认证，中国轮胎产品强制性（3C）认证和美国DOT、欧盟ECE、澳大利亚ADR23等国家产品认证；2003年通过了汽车配套行业最新国际标准ISO/TS16949：2002体系认证。

26寸时尚高性能万力轮胎

       2006年，华轮从化生产基地，首期投资7个亿，落成后年生产200万条，为华轮乘用车市场发展全面布局奠定了基础。2007年4月25日，从化工厂生产的万力26寸S-1089超高性能越野轮胎，全天候的高性能胎面花纹设计，优化处理的低噪音胎面，中间配置宽周向排水导向沟，双V型沟提供优良的牵引力。超宽的接地面确保了轮胎高效的操控性和高速平稳性，而超低断面的结构设计又为车辆提供优越的转向性和操控性。华轮迟总工程师说：“采用了独特的单导向“W形”花纹设计技术来实现全天候牵引性能，花纹肩部应力释放槽及胎侧减震沟技术则将有效的降低胎侧风阻系数，并结合了葵花和鱼的仿生技术。”  
       目前，这种26寸超大轮辋高性能运动型轮胎，在全球轮胎制造商中，只有7家能够生产。此项技术的研发和生产填补了我国轮胎工业的开发及生产空白。它采用世界首台超大机头一次法成型机成型。并且拥有完全自主知识产权，再次证明了华轮在高性能子午线轮胎上的技术优势。这款26寸的新轮胎已与美国代理商签订合同4000条，主要用于悍马等改装车市场。

万力跑气保用轮胎

        4月27日华轮番禺工厂自主研发成功的首条跑气保用轮胎S1063，叫做刚性胎侧失压续航轮胎。正常轮胎缺气后，行驶几圈后迅速损坏，跑气保用轮胎缺气后，以80公里/小时的速度能够继续行使80公里。 
 失压续航轮胎又称“零压轮胎”，英文是run-flat tire，意为瘪了气还能走的轮胎。这种轮胎在漏气后能够保持行使轮廓，胎圈依然固定在轮辋上，从而保证汽车能够稳定行使一段时间。汽车装上这种轮胎后，不但安全性能提高，而且不必随车携带备用轮胎，非常安全方便。刚性胎侧失压续航轮胎是一种装在普通轮辋上即可使用的失压续航轮胎，它通过特殊设计或增强轮胎胎体内的某个部件，从而达到失压后保持轮胎行使轮廓，并有足够刚性承载车辆负荷的目的。

销售服务体系

 
              目前，华轮国内销售网点有近200个，今年正在重新规划网络销售，健全服务点。总经理邹勇智说：“第一，我们在性价比上有很大的优势，第二，民族文化背景也有较大的优势。第三，我们的服务是贴进消费者的。我们在做集团消费上，我们会确保集团消费的综合评定服务最到位，我们委托了经销商的维修点在他们那里，晚上车队休息时，工作人员就会对它的保养维护做工作，该处理的问题都在“出行”前解决了。还有24小时投诉电话。”
  在采访中了解到，万力轮胎今年在国内市场会进行一些推广和调整，邹总经理说道“中国的改装市场还没有完全成熟，我们正在谋划。现在国外消费的热点，就是明天中国大陆的市场。中国前景十分好，所以很多国际大品牌都进军中国市场，所以我们今年做营销策划时，计划40%在中国市场。这需要过程，让我们的品牌得到消费者的关注，因此我们要加强媒体的宣传力度。这单靠路牌广告已经不起作用。例如我们近期赞助中国足球甲级联赛，广州公交车身，推行飘移项目赞助车手，以及冠名赛车运动等等。希望能从这些推广中，使得人们关注我们的产品。因为我们在品质，性价比上是非常适合消费者的心理需求的。”