编者按

    在我们的读者朋友中，不乏有相当专业和极具文采的汽车达人，从本期开始，我们公开征集此类达人与我们一起体验测试让我们为之骄傲的中国民族品牌万力轮胎产品。广大车迷朋友快快加入参与，将您的爱车简历和参与感言发给我们，就有机会在我们最新推出的“我做测试我做主”栏目做一回主人哦。

优雅与舒适并重

    总有不少人带着“有色眼镜”看人，看事，在国外大卖的万力轮胎，在神州大地却难觅其芳踪？事实上它的品质是怎样？你想知道？我也想知道！

    今年买了一辆新款的飞度，这是我的第二辆车，作为一个开车多年的人来说，对性能方面也略懂一二。觉得车子非常重要的一部分是轮胎，因为无论动力或者其它的怎样，最终还是需要通过轮胎和地面接触，轮胎的重要性不言而喻。

    轮胎在日常使用中有两个方面是比较重要的，一个是抓地性，另一个是舒适性。飞度原装的轮胎是185/55R16，原厂轮胎表现出的抓地性和舒适性只能说一般，相信很多车主都有相同的观点。不久前，朋友推荐一套万力的轮胎进行测试，相比起国际知名的轮胎品牌，大家对自主品牌万力可能都比较陌生，以前就知道这个品牌制造的大车轮胎很不错，但在轿车市场就比较少见，不太清楚这款轮胎的性能如何。

    S-1066轮胎给我的第一感觉是胎纹比较特别，有欧洲高性能轮胎的味道。与以往国产轮胎老套的花纹设计相比，外观上已经给我留下了很好的印象。为配合轮胎测试我更换了17寸的ENKEI轮圈，这次测试选择了215/45ZR17这个尺码的轮胎。轮圈的增大，轮胎变宽，使到转弯性能提升，过弯的稳定性也会有明显改观，路感更为清晰，车子响应更加灵敏，我似乎预见到这次测试必将给我良好的感受。

    更换轮胎之后，感觉S-1066舒适性比原装轮胎上升了不少。在经过碎石路的时候，感觉到不是像一般高性能轮胎那般死硬派，任何震动都会直接传递到车厢。胎噪方面控制在相当合理水平，并不特别明显。而原车轮胎，对路面的细碎震动反应过于直接，驾驶舱能够非常明显的感觉到这种状况，对舒适性有着比较大的影响。

    性能方面，S-1066的指向性比原轮胎也有了提升，行驶时拨动方向盘进行切线，车头的指向虽然有一点延迟，但我对它的表现还是满意的。在进行绕桩测试时，几个桶身过后，胎壁就有些支持不住了，并不像A460那些胎壁较硬的轮胎那样从容，由仪器测得的数据来看，这套S-1066所造出的最大G值也较低，但依然能感觉胎面死死咬住路面，车身横移并不明显。抓地性能表现还不错。

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