飞德勒（FEDERAL，台湾译作飞达）595RS是一款竞技用的半热熔轮胎（注：半热熔是港台内地约定俗成的一种说法，并不是一个专业名词，也无定论，业内也没有一个统一的标准），在飞德勒的产品系列中，595RS系列是面向竞速运动的一类竞技用胎，也可用于对轮胎性能要求较高的车主。595RS的花纹设计采用V字型设计，沟沿槽刻有595RS的字样，触感独特，极为时尚，给人非常高档的感觉。就一般来说，热熔胎的性能介于普通街胎与热熔胎之间，耐久度则与街胎接近，是非常适合追求高性能“街跑”的一类轮胎，只是价格稍贵。

测试车辆Nissan S13

    性价比极高的飘移车辆——天生的飘移车而且配件价格合理，这款车还有光环加身——亚太飘移公开赛国内组冠军、国际组季军、WDS世界飘移赛冠军之车。

    张盛钧作为车手和试车手时，也测试过泰丰集团的一系列轮胎，故此次测试也车轻路熟，非常顺利，不过此次测试的方法也与之前的普通测试不同，也更偏重用户体验一些，故其测试时，是根据自己的特点，飘着测试的（飞德勒有专门针对飘移的轮胎SS595，请勿与本文所述595RS混淆），其激烈驾驶的程度，远远超过了一般试车的范畴。

胎温测试

    首先测试的是胎温，从测试结果上来看，结果符合我们的预期和此款轮胎的特性：其胎温值远不及热熔胎上升的高度，但却要较普通街胎要高上不少，当然，要注明的是，这也跟试车手的激烈驾驶有关，因为整场试车，试车手几乎是激烈的全飘而过的，试车完毕，轮胎的胎面，出现了薄薄一层花纹状的胎胶，类似高温沥青路面的模样，这也正是半热熔的特性之一，这种设计，能够在暖胎后，提供有效的抓地力，达到类似热熔胎咬地的效果。但另一方面，胎温上升和胎面微熔的现象，也表明了595RS较软（至少胎面如此），如果没有特殊处理，耐磨性会受到挑战，此外，值得注意的是，胎肩的温度上升并不高，说明在胎肩上，使用的材质与配方与胎面有较大的不同，这也是这一类轮胎的通用做法之一。

    胎温方面，同其他测试轮胎一样，也处理得非常恰当，在胎面温度上升幅度较大的情况下，胎压也只是分别上升了1psi和2psi，均在比较理想的范围内，在强调高性能的同时，安全性也得到了比较充分的保障，读者也看看看出，在本次的测试中，所有轮胎在胎压表现方面，都有着不错的表现，其中一个很重要的原因，是因为本次测试的是高性能轮胎，其系列均属所在轮胎品牌中的中高档轮胎产品，这样的表现，也是理所当然的事情。

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