测试产品： 飞劲轮胎FK452
    尺    寸： 225/45 YR 17
    适用车型/生产年份： 本田雅阁Euro R(CL7R)/2004年
    级    别：  A+级

    2006年日本飞劲轮胎新品FK452，是一款面向街车使用的高性能钢丝带束层子午线轮胎，是飞劲的旗舰产品，不但外形时尚，而且性能超群。本次由添福轮胎国际私人有限公司测试其在干地和湿地等不同条件下的性能操控表现，Andre Lam博士对此进行了分析和评价。

外形

    FK452保持了FK451的V形状排水花纹，但其设计有一个中央胎面胎缘，将轮胎分为两部分。排水槽的排水阻力明显。胎肩更趋方形，胎侧与带状胎面刚度高。

干地性能

    轮胎磨合期约为200公里。磨合期后驾驶感觉正常，驾驶室内始终保持平稳。与最好的复合轮胎中转向能力更高的FK451相比，舒适感更好更直接。轮胎的优良操作平衡性能表明轮胎能够在附着限制上进一步突破，达到1.0g指数的优良效果。尽管驾驶时感觉不到明显的抓着力，但是测试结果却超过了GSD3的结果。轮胎要达到这样的测试效果就须将轮胎压力调到35 psi，但一般来说，轮胎在低压力损耗较小，驾驶效果也不错。折衷压力为32 psi。轮胎会在急刹车时发出啸声，但这仅仅在紧急情况下才会发生。如果你选择正确的线路，那么轮胎仅仅出现颠簸或发出低闷噪音。

    刹车测试表明轮胎具有优良的抓地能力，即使比不上RT615，但至少与GSD3相当。轮胎的抓紧力极强，胎面胶发热后出现粘性。另外，这种测试结果远比老款FK451好。轮胎的操作平衡性能给人留下了深刻印象，但并非因为其为防尾灯脱落而易于调节，而是表明在转向力不足时仅需松开油门即将车换到空档位置。有趣的是只要加大油门，FK452即可有效附着路面，产生很强的G力。轮胎使用了大量的填料用于高速路，但不适合于比赛车道。

磨合期：    200千米
驾驶性能：  8/10正常有力
横向抓力：  8/10附着良好
操作性能：  8/10平衡性良好
纵向抓持力：8/10抓力良好

无以伦比的干地操控性

● 5条线性应答轮辐
    刚性的基本花纹结构确保轮胎最佳 的快速与直接应答性能。

 
● 三维圆形花纹
    斜切式圆形花纹最大限度地限制花纹的运行，操控应答性极佳。

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