横滨AVS dB(V550)
本次测试的这款轮胎，规格为245/50R18，速度级别为100W，是V550系列中最高端的型号，这个规格，目前在国内，几乎只有奔驰和宝马能够享受，所以它毫无疑问的直接剑指奔驰和宝马。
其实这款轮胎真正的名字应该是AVS dB，花纹为V550A，为了简单起见，玩车一族将其称做V550，而这个名字竟然在一定程度上盖住了大名，广为流传（我们权且也这么称谓），让很多人忘却了它真正的官方学名。不过它的名字的确有探讨的意义，它名称中的dB寓意明显，因为dB是代表噪音的符号，使用dB字符，表明这是一款以宁静度为设计出发点的轮胎（不会有读者认为这个dB是噪音大的意思吧，什么？有。&……%￥#@，小编吐血而亡）。从轮胎花纹上来看，V550采用了尺寸较小的花纹格，不同宽度的胎肩花纹，用来减少直接噪音的产生和谐振所产生的噪音，提高驾乘的舒适度。不过一般来说，较小的花纹设计，会很难让轮胎在性能方面有着出彩的表现。
测试车辆 BMW745LI
国内最常见的高档车之一，“开宝马，坐奔驰”的业内称谓，证明了它不仅是一辆高档车，也是一辆驾驶者之车。
基于奔驰和宝马的传统特性，一般来说，奔驰S系列驾驶位基本是为专职司机而设的，而BMW7系列则有一半可能性为车主，一个浅显的道理，就是BMW7系的驾驶和乘坐显然是两种不同的体验，不过考虑到其后座的舒适程度和使用时的实际情况，在测试时，在由试车手负责驾驶时，我们特意安排了一名工作人员在后排体验，让驾驶车手和工作人员各自谈谈不同的感受，以更贴切实际情况。
良好的驾驭舒适度！
胎温测试
测试从胎温开始，在胎温方面，因为较为剧烈的驾驶，胎温有了较为明显的上升，不过胎温上升几乎仅局限于胎面，左右胎肩温度只是象征性的上升了不到2℃，考量到驾驶的激烈程度，这个结果也完全可以接受。因为几乎不会有BMW745LI车主，特意关掉DSC（动态稳定系统），在豪华车用上做如此激烈的驾驶（也不一定能做出来，D1Boy是新西兰“海龟”一族专业飘移车手），温度也能有这样的表现，也属难得。
胎压测试
胎压表现同样优异，并没有异常的情况发生，在胎温上升的时候，胎压也仅有2psi的上升，给人非常安全的信心，这对部分冲着气囊多，而购买的高档车的车主来说尤为重要。补充一句的是，如果冲注的是氮气，我相信结果会更优秀——氮气并不贵， BMW7的车主并不应该节省这几个钱，我们也提倡车主在经济条件允许的情况下，尽量冲注氮气，对提高行使安全有一定的帮助。
胎硬测试
从硬度测试的结果来看，这款轮胎相对偏硬，硬度值达到了65mN，硬度明显高于一般以性能取向的轮胎，这将大幅提高轮胎的耐磨性，当然，并不要以为耐磨会是一件绝对的好事（出租车除外），耐磨意味着轮胎在抓地性方面表现欠佳，也意味着需要进入工作状态的时间更久，在3600米的剧烈试车后，轮胎的硬软值仍有63.5mN和64mN，证明了这是一个善于打持久战的角色。
V550在湿地绕桩的表现也非常中肯，没有任何失控的趋势产生，值得信赖！
前面数项的测试结果，让我们很难对它的性能抱有很大的奢望，但其实它的表现并不令我们太失望，它的极限相对较高，在高速过弯时，只是有轻微的转向过度推头现象，但转瞬即逝，不做停留，随后便是扎扎实实的路感，让人非常安心，高速绕桩时，在连续
5个距离15米的桩间，745LI硕大的车身稍显吃亏，但V550给予了车手稳定的信心，让扯手如鱼得水般的顺利完成测试，它的表现仍与高性能取向的轮胎有一定的差距，但已经令人满意，在目前的科技条件下，相信不会有任务一家负责任的媒体得出既高性能又超级安静的轮胎测试结果，鱼与熊掌不可兼得，这是恒古不变的真理。
从刹车性能来看，40km/h的时速不足以对其造成考验，V550刹车稳定、牢固、坚决、有种噶然而止的味道，其50的扁平比，使其有着较大的咬地面积，在刹车时也得心应手，表现非常出色。
V550在湿地绕桩的表现也非常中肯，在路面积水的情况下，抓地力相对干地下降并不明显，胎面主排水沟和细小的花纹，能够有效的排出积水，在连续的湿地绕桩，也同干地一样，没有任何失控的趋势产生，值得信赖。
噪音测试
精心的低噪音设计，也让V550在40km/h和80km/h这两个速度的胎噪测试中顺利拿到了最低分（分数越低，胎噪越低），在车内的同事，也赞不绝口，称在车内几乎听不到任何路噪D1Boy也表示较之前的轮胎舒适了很多（当然，我们有理由相信这也跟BMW745LI的隔音工艺分不开），看来V550在安静性方面的表现，也值得其骄傲的把“dB”的符号防进名称中。
在向读者阐述高速过弯、刹停及干湿地绕扎结果之后，编辑部觉得很有理由提醒读者注意的是，这部待测用车有着让人眼花缭乱的电子系统，它几乎荟萃了这家来自巴伐利亚车厂的所有精华，所以，从媒体公正性和严谨性方面来说，有必要说明下的是，车辆的优异表现会让轮胎在主观测试中往往拿到高分——尽管我们用填表的形式，最大程度上的限制这种主观过度发挥的可能性。
测试车手 倪家伟（D1BOY）
漂移界的新西兰“海龟一族”，拥有业内小有名气的WORKSHOPX改装店，对轮胎有着非常深刻的理解，本次测试的轮胎为横滨V550。
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