台湾VTTR制动王有限公司成立于1996年，从创立以来每一种版本的产品都经过严酷的长期测试，才开始在市场上销售。VTTR 制动王产品在国内享有少许声誉，在国内提供最好的质量和更完善的优质服务。秉持着公平竞争的理念，VTTR一直专精于刹车系统上的研究开发。

升级刹车系统的优越性

    汽车刹车系统的部件从刹车踏板、真空倍力泵(AIR TANK)、刹车总泵、车身管路(包含固定钢管及可动橡皮软管)、刹车分泵、刹车皮、刹车碟盘构成，每一个环节都会因为尺寸大小的改变而让刹车系统更显精进。

    当升级到多活塞分泵时，首先要了解活塞尺寸的大小，并计算出力量增加的比例，如果增加的尺寸过大，就会让刹车踏板作用点下降，丧失了刹车作用速度。所以在改装刹车分泵时，主要是完成后的刹车踏板作用点的高低，其因素就是分泵的活塞尺寸，活塞尺寸愈大刹车踏板的行程愈长，造成刹车灵敏度和反映速度降低。因此越多活塞分泵效果就越佳。

    其次是刹车卡钳转接座的制作精度，尺寸、角度，精确的转接座应当让分泵与碟盘完全平行，这样分泵推动刹车皮时才能无角度偏差的施力于碟盘，作用间隙减少有利于行程的控制，如此才能拥有好的脚感。在刹车系统改装重要且实际的就是刹车皮。摩擦系数高的刹车皮其制动力优于系数低的，但高摩擦系数所产生的热能对刹车皮非常不利，所以刹车皮不只是摩擦系数，最重要的是搭配其工作温度，温度高会导致刹车皮，其中非金属成份的聚合物失去粉末聚合力，化成气态消失，导致摩擦力降低，加快刹车皮磨损。刹车碟盘的材质也和刹车皮一样重要，如果耐温程度太低，在激烈操驾时产生的高温，将导致碟盘产生退火现象，而使得金属链接遭到热冲击破坏，小则使碟盘抖动，严重的出现碟盘裂痕，使安全性降低。所以选择碟盘要注意质量及口碑。

对向分体式六活塞锻造刹车卡钳

    VTTR在改装市场一向以价格便宜、高制动力的口碑广受玩车人士的喜爱，所推出的对向分体式六活塞锻造刹车卡钳，采用6061(T6)铝合金材质，以锻造成型制作而成，具有极为优异的强度以及轻量化特色(与STi原厂Brembo对向四活塞卡钳相比，重量轻了一公斤左右)；而卡钳外部使用了高耐用度的双层钢质外油管，能确保液压油最忠实的传递效率，活塞采取大中小左右对称各一的设计，并经过精密的计算，使活塞的对夹力得以极佳且平均地推动刹车皮。

VTTR制动王运动性能版刹车皮

    50℃至550℃的工作温度能应对一般道路使用，0.38至0.48的摩擦系数甚至连山路、高速竞技都能应付。而且对刹车盘损害非常少，价格更是实惠，毕竟对增强刹车性能还是很划算的。制动王刹车皮的优势。首先材质为复合材料，不似原车多金属材料而损坏盘面。再者中间那条缝隙兼顾多职。一是降低刹车噪音。二是散发刹车热量，尽量减少热量对刹车活塞的影响继而减少刹车油温度。三是容纳磨损下来的粉末。

    台湾本土出产的制动王VTTR六活塞锻造刹车卡钳、前VTTR330MM分体划线通风碟、后300MM划线通风碟。产品由小六活塞至大8活塞全部煅造而成。