引擎性能想要获得提升，基本的进排气系统强化是免不了的。引擎内部强化，甚至加装增压器也是不少车友的作法。可是，点火系统的加强却成很多车友忽略的环节。好的火花塞、导电性强的硅导线等，都是改善点火性能的产品，如果加强点火火花，性能会更出色。

    一般原装车因量产与符合大众驾驶习惯为考量，在供油设定上略浓。高转速时油量增加，但点火功率却跟不上，造成引擎内燃烧效率不完全，性能下降，长期下来，燃烧不完全所造成的积碳，对引擎更是伤害。大马力车种尤其明显。

尚旺国际 MAX LGNITO POWER 点火强化系统

    尚旺国际一直向消费者推荐MAX LGNITO POWER 点火强化系统，里面自有道理。MAX点火强化系统是完全针对此缺点做改善。不但增加引擎点火的最大功率与质量，也让引擎燃烧效率达到最完美的状态。结合日本最新点火技术运用，将点火火花数量放大数十倍（25Kv以上），有效延长点火时间数十毫秒以上（100us-200us），将有效减少引擎不正常的“爆震”。让油门反应更加灵敏。完整将点火效率发挥到极限，并有效改善高转速区域点火频率。日本测试数据平均可增加7%-15%扭力和马力。除了能减少引擎负担之外，还能改善耗油情况，恢复车辆应有的性能表现。它是欧美0-400加速赛中常见的改装品，对跑直线跟拉转速相当有用。安装上相当简便，且不需变更车辆原有设定，属直接点火或分电盘点火的欧日系车种，皆可安装。

日本测试数据平均可增加7%-15%扭力和马力!

    结合日本最新点火技术，将点火火花数量放大数十倍，有效延长点火时间数十毫秒以上，有效减少引擎不正常的“爆震”!

    尚旺国际还提醒各位消费者：加装MAX点火强化系统之后，在点火系统性能上均提高相当多，建议搭配热值号数高一点的火花塞或低阻抗的矽导线。如追求高转速性能领域，换装铱合金材质系列，更能完整发挥最大功率。在周边的配置上，和其他电装系产品均不冲突。经过实际赛车测试，能够完全对应激竞技赛车的对于引擎点火系统上要求。   

鸣谢：尚旺国际0769-8549 6801