今年初伏尔加汽车集团公司宣布重组，一家俄著名国有控股公司、俄著名汽车分析公司、雷诺公司、伏尔加集团主席四家组成全新的公司，其中法方三人成为集团副主席，以及三百人的庞大法国专家团队入主伏尔加集团公司。

奇瑞M11（A3两厢）　

　　从此拉开俄著名车企强强联合的序幕，伏尔加旗下品牌拉达的传统市场现在的乌克兰、白俄罗斯、哈萨克斯坦。拉达在今年的1-6月份在乌克兰占有17%的市场份额，2007年在乌克兰共售出127 000辆车，在乌克兰24个地区和克里木共和国拥有120家经销商。但今年上半年奇瑞被乌克兰评为销售同比增长最高的汽车品牌，超过214，5%，奇瑞在乌克兰的最大竞争对手就是拉达，奇瑞今年在乌克兰展开的广告和促销攻势，低首付即可贷款买车。

　　Chery Amulet与Lada 2170同比便宜了1千多美金，而奇瑞在乌克兰民众中的认可度越来越高，奇瑞正在一步一步蚕食拉达的市场份额。同样拉达在俄政府的支持和保护之下，在俄罗斯处处为奇瑞设置阻碍，使得奇瑞在俄市场举步维艰，而奇瑞想在俄罗斯拥有一席之地还得从长计议。另外我去年和天津一汽到拉达总部陶里亚蒂市拜访，拉达拒而不见，可想而知对中国汽车成见有多深。以下是奇瑞在莫斯科国际车展上推出的新车M11 ， M12。

奇瑞M12（A3三厢）

　　奇瑞与拉达之争在一定程度上是两国政府之争，俄电讯巨头长期要求我国开放电信市场未果，我国车企要进俄市场也难。还有很多原因牵涉的方方面面很广。