尽管长安福特没公开宣布蒙迪欧致胜降价，但早听说特约4S店都在对蒙迪欧致胜做降价促销处理，然而没想到的是蒙迪欧致胜上市没多久降价促销的幅度会这么大！

　　在中国市场，像蒙迪欧致胜这一档次的中高级车，过去在价格上相对来说还是比较坚挺的，可现在中高级车也扛不住了。据悉，中高级车中的另一个主力新车型迈腾的优惠幅度也在进一步加大：迈腾1.8T手动挡最高优惠高达3万元,刚上市的迈腾2.0T优惠幅度也可达1.1万元。与同门兄弟领驭1万元左右的优惠幅度相比,迈腾个别车型的实际成交价已低于领驭。

　　在国内的中高级车市场上，日系车的价格往往比迈腾、领驭、致胜等德系车坚挺，其代表车型是凯美瑞和新雅阁，特别是新雅阁前不久还在加价销售。最近，凯美瑞和新雅阁的价格已出现了松动。7月底，凯美瑞借着反垄断法的“幌子”，大幅度优惠2万元，与此同时，新雅阁也出现了数千元不等的优惠。据说，凯美瑞在最近的一周内再降2千元。

　　于是有人说，在这个淡季，中国车市上演着中高级车忙“跳水”的乱象。而在记者看来，中高级车的集体“跳水”，则揭开了2008年度价格战的序幕。

　　2008年率先拉开“跳水”序幕的要算一汽-大众。上月初，一汽-大众的宝来官方指导价降低1.2万元，并对2008年型速腾MT车型给予5000元的开票折让，对迈腾实施2万元的价格促销。

　　一汽-大众的大幅降价引发了车市多米诺骨牌效应，反应最明显的就是中高级车价格的大幅下调。

　　中国车市是世界上最有前途和希望的市场,国际上大大小小的车商都先后进来“淘宝”。可以说，中国车市已成为国际车市的主战场。经过近几年的搏杀，中国车市的价格特别是中低挡车型的价格，已下了一个台阶。去年车市行情火爆，为此大家都看好2008年的车市行情，以为车价也会相对稳定。

　　可是，在国内外经济不断走弱的影响下，车市不得已出现了调整。上半年车价还能保持相对稳定，但一进入下半年，一汽-大众率先拉开了车价“跳水”的序幕，紧接着中高级车大幅“杀跌”，2008年度的价格战看来很难避免。

　　现在的最大问题是：今年的存库压力特别大。一方面销量在不断地下滑，另一方面厂家为了缓解自身库存和资金压力，还在不断地向4S店“压货”。 车商不得不“亏本卖车”，由此出现了价格的集体跳水。

　　奥运会8日开幕。奥运会期间要讲政治，方方面面都需要稳定，这一阶段中国车市的价格也会相对稳定一点。不过，奥运会以后，价格集体跳水现象将会重演，并将越演越烈。