由于受到诸多因素影响，预计下半年广州车市没有太大的变化，全年新车销量同比增长幅度有可能在5%左右。日系品牌在广州市场持续表现出强势的竞争能力。在今年1～6月份广州地区新车上牌量中，东风日产的全系列、多车型的产品战略发挥巨大的威力，以7740辆的上牌量勇夺第一，一汽丰田、广州本田分别以7394辆、6340辆的成绩分列第二名、第三名。

　　来自公安交通管理部门的最终统计数据显示：今年1~6月，广州地区新车上牌量达到58429辆，同比增仅6.6%，低于全国同比增长17%的水平。其中，一汽丰田卡罗拉车型以3688辆占据车型销量首位，其次是凯美瑞车型，销量为3256辆，它们是广州市场上半年新车销量排行中，唯一突破3000辆的两款车型。

　　由于下半年东风日产和广州本田均有新车型上市，上半年刚上市的新天籁、新飞度销量尚未正式放量，有业内人士认为，年底三家日系企业的排名次序预计将会再次发生变化。

　　“四小花旦”助东风日产获销量冠军

　　2007年，东风日产在广州地区的销量为12644辆，排在广州本田、一汽丰田之后，屈居第三名。但进入2008年，东风日产在终端销售方面却愈战愈勇，1月份广州地区销量便达到了创纪录的2315辆，将竞争对手远远抛在后面。随后的几个月里，东风日产和一汽丰田之间的销量一直咬得很紧，除了5月份，其余各月的销量差距均在20辆以内，最终，东风日产的销量多出一汽丰田346辆，稳居冠军。

　　为东风日产销量夺冠立下大功劳的是骊威、骐达、颐达、轩逸这“四小花旦”。4月份骊威08款、劲锐版上市之后，月销量基本上稳定在300辆以上，而上半年总销量达到了2196辆。骐达、颐达上半年的累计销量分别为1463辆、1408辆，虽然单一车型的销量比不上卡罗拉、凯越、伊兰特，但两者相加却超过了“卡罗拉+花冠”组合。轩逸的累计销量也达到了1324辆，表明它已经开始进入市场主流车型之列。3月份上市的逍客也是一支“奇兵”，在厂家供货紧张的情况下，它在广州地区3个月的销量达到了249辆，仅比北京现代途胜少4辆。

　　一汽丰田凭借锐志、卡罗拉、花冠三款车勇夺第二，其中卡罗拉销量位居中级车排行榜首位，锐志则以937辆的销量位居中高级车排行榜第三位。

　　日系车份额扩大 10万～20万车型成车市主流

　　根据上半年的最终销量数字显示，在销量排名前十名厂家中，日系企业便占了5家，日系车企在广州市场的份额则由去年的50.7%提升到今年上半年的53.7%。除了东风日产、一汽丰田和广州本田这三家日系企业位居前三名外，广州丰田、东风本田分别凭着3256辆、3138辆的成绩排在第六名、第七名。这表明，在油价高企的环境下，日系车对广州消费者的吸引力越来越大。受日系车增长的影响，本土品牌的市场份额从去年15.2%下滑至今年上半年的13.8%。美系、德系、韩系车型的市场份额则变化不大。

　　从价格分布来看，10万～15万元区间的中级车依然是销量最大的车型，市场份额达到32.1%，其次是15万～20万元区间的中高级车，份额为23.2%。整个中级车的市场份额达到了55%。在单独车型销量上，卡罗拉销量达到3688辆，超过排名第二的凯越车型1600多辆。此外，在上半年的销量中，5万～10万元的经济型轿车的份额仅13.1%，比20万～25万元中高级轿车17.4%的份额还要低，表明油价上涨对于小型车的推动作用并不大。

　　中高级轿车份额的增长主要来自新雅阁的拉动。从总量上看，凯美瑞累计销量达到3256辆，依然稳居第一名，但新雅阁1月上市之后，广州地区销量逐月走高，5月份、6月份销量更全面超越凯美瑞，累计销量达到2159辆。由于新天籁上市，老款天籁从5月份开始就停产，因此天籁的销量仅856辆。记者从东风日产经销商处了解到，新天籁6月16日上市之后，市场反响颇佳，广州地区预订情况也非常不错，经销商均乐观预计下半年新天籁的销量会更上一个新台阶。

　　在SUV市场上，CR-V依然一枝独秀，今年上半年广州市场的累计销量达到1465辆，在SUV市场上的份额达到了47.6%，处于垄断地位。