这辆火红色的威乐的车主“仔仔”在广州本地是相当活跃的改装爱好者，之前的爱车是辆红色的三缸夏利，由于不满意三缸夏利的动力而更换了现在的这辆威乐 1.5。
威乐车头设计较以往夏历2000有很大的进步，感觉车子凶悍了很许多。
威乐的原型车是丰田的platz,在日本是vitz的姊妹车。platz 1.5搭载的是付vvti系统的1NZ-FE引擎，输出高达109PS，在4200转时峰值扭力也达14.4KGM，相比之下国产威乐的5A引擎则要稍逊一筹，峰值输出只有92PS。虽然如此，但新威乐作为夏历2000系列车型的后继车，依然如他的前辈般深受本地改装爱好者的追捧，原因除了价格相宜，另外一个相当重要的原因是他们的改装潜质高，相当多的周边改装件可供选择，且原装引擎动力提升的幅度也较明显，还可以在不改动引擎脚位的情况下轻松更换多款日本版的丰田引擎从而令输出大幅提高。
日本版的platz除了徽章外，外观与国产威乐均相同；而他们在未改悬挂之前都存在“翘屁股”的外观缺点。
车尾的platz说明了它的真身。
这辆红色的威乐购车时间虽然只是短短的4个月，但已经完成了基本的改装项目，火红色的车身搭配碳纤维头盖，再加上车尾巨大的GT尾翼，给人以相当浓厚的“街飞”（粤语，一般指在马路上飙车的车型）的形象。
车主十分强调车的操控性，之前使用一套日本TEIN的SOFT TECH短弹簧配合原装逼震芯的组合，出来的效果相当舒适。但喜欢飞驰山路的车主对这样的操控不满意，在前不久换装了一套台湾AZ搅牙减震，如台湾搅牙减震的一贯风格——相当硬……车主反映这款减震拿来参加track day比赛是相当适合的选择，但奔跑在街道上则欠缺了应有的舒适性，感觉还是日系的低级版搅牙避震比较适合中国的路况，可以在运动和舒适上取得相对的平衡。
碳纤维头盖，不仅美观，而且重量轻，能减少车头重量，对抑制弯路上的"推头"有一定的帮助。
全车配上一套颇为中性的扰流包围，恰到好处，并不显夸张。
由于使用搅牙避震器的缘故，车身的高度可以随意调到如此低矮的效果。
大型的GT尾翼甚是夸张，给人很强的视觉冲击效果，但还是劝改装幅度不大的车不改为妙。
两盏尾灯喷上了透明黑漆，虽然看起来是黑色的，但不影响刹车时的透光效果，是现在颇流行的外观改装手法。
一体式包围，整体性强。
对于车体刚性的强化方面，除了必改的顶BAR之外，车主还安装了TRD的4点式底架，此底架效果较顶BAR有更明显的效果，在山路的操控下感觉车身的扭曲减少，转向更锐利。 在车主激烈的驾驭下，这辆威乐在短短的4个月时间里已经换上了第二套轮胎，之前的一套轮胎是195/50R15的YOKOHAMA ES100，这套轮胎的设计较为舒适，所以抓地力平平，第二套轮胎换上了有街胎王之称的石桥S03，抓地力随即有了质的飞跃，同时更换上台制超轻轮圈，令悬挂反应更敏捷。
刹车系统目前仍维持原厂，但由于中国版刹车系统已为日本VITZ RS版的设计，对应相对较低的5A引擎输出算是比较“称职”。
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原厂的前刹车即为日本版VITZ RS的高配置系统，算是比较令人满意的原装部品。
可惜后刹车由于成本问题原厂配置仍为普通版的鼓刹。
相当高性能的"街胎王"石桥S03。
动力方面目前维持基本的改装，HKC的蕉中尾，尾鼓则为S鼓设计，可以适当的保持低扭输出；吸气方面车主并没有使用冬菇风格，而是采用能保持低扭输出的HKS原装风箱位高流量风格；这两点保持低扭输出的改装则可看出车主的理性，不是一味追求高转数输出，适当强化低中扭动力输出在街道的飞驰则变得更为有利。
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HKC的S尾鼓，注重头中段输出的排气管。
由于威乐原厂火花噻线已经为NGK代工产品，所以车主并无更换，目前使用NGK的RACING铱金7度火花塞，高转的表现较原厂产品有不少的提高。机油对于引擎运作起着很重要的作用，这部威乐使用了SPEEDMASTER的PRO RACING系列机油，除了转速提升爽快以外，还能有效的控制疾走下的油温，对高转数负荷的引擎起到保护作用。
相当原厂的引擎仓，里面藏着原厂92匹马力的丰田5A引擎，虽然年纪不小了，但不能否认它是一款相当称职的引擎。
改装的等长排气蕉包着隔热的石棉布，实而不华。
HKS的原装位高流量风格。
驾驶室内最醒目的莫过于一张蓝黑相间的SPARCO-RODRIVE街版可调桶椅；原厂威乐引擎和行车数据显示采用先进的液晶显示，但对于喜欢疾走的朋友来说，它并没有传统的转数表和水温表来的直观，因此车主同时换上了台湾AUTOGAUGE大型转数表和油温油压水温表以监测引擎状态。
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颇具斗格的驾驶室。
原厂方向盘手感不错，且已配有安全气囊。
SPARCO-PRODRIVE桶椅，有相当不错的包裹性，即使在激烈的操驾下仍能轻松保持驾姿。
台湾AUTOGAUGE监控表，冷光设计，除监控引擎状况外还可点缀沉闷的威乐车厢。
原厂的电子仪表，虽然高科技，阅读起来效果却一般，已经被车主弃用。
台湾制的波棍头，价钱实惠，但手感却相当不俗。
AUTOGAUGE的大型转数表，8000表底，并附有转波提示灯
车主"仔仔"
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