来自一位专业包围厂家的老板，这台是他平时的代步车也是DEMO CAR，所以改装的重点当然也就落在这套极为夸张，甚至笔者感觉更具有国外正流行的暴走感觉。

广州本田的FIT（飞度），可以说自出世以来就是改装的大热门车型，性能改装可以说层出不穷：最早开始时的外观改装，到曾经介绍过的一台堪称NA改装典范的1.5升级1.6版，再到最近非常流行的BOLT ON TURBO，真是各自各精彩，各有各特色。但最为大众受落的还是外观上变化，FIT因为造型趣致，而且是一台在各地市场上都非常成功的一台小车，基于市场驱使，也有众多厂商为其推出各式各样的改装部件，当然，BODY-KIT也是最多的，始终对于性能上的改装，特别是动力方面的改装，对于刚接触的车主们太深奥，太迷惘了。 　　 这次介绍的这台FIT，来自一位专业包围厂家的老板，这台是他平时的代步车也是DEMO CAR，所以改装的重点当然也就落在这套极为夸张，甚至笔者感觉更具有国外正流行的暴走感觉。既然是暴走式样，当然本文就从其外观看起： 车头款式是否有点相RX-8？不过套用在FIT上非常好看 车前保险杠部分的翼刀设计，有利增加车头下压力 下置式灯眉及抛沙板设计，令整车威武了不少 另一个角度看抛沙板 后视镜被漆成黑色，与外观上的黑白反差相映成趣 尾部线条非常具有特色，尤其那只有如雨棚的尾翼 尾裙特写，与后抛沙板部分配合得不错 后定风翼，非常夸张 排气系统来自FUJI的全段形式，而且采用了非常少见的双中出尾喉设计，但尾鼓仍放置于右边 前制动系统已经升级，因为飞度原装的制动力非常不济，于是车主更换了来自同厂INTEGRA TYPE-R DC2的前制动总承 轮圈来自日本，虽然品牌不知但重量超轻，轮胎则是FALKEN的ST115 195/50R15 　　虽然该车的改装重点被笔者锁定在外观上，但机械方面的改装还是有的，但幅度不算太大，而且主要还是围绕在油门的响应性上，例如进气门方面交由PIPECROSS把手，配合上气缸盖加工：切削盘头0.1毫米增加引擎爆发力；更换了DENSO的7度铱金火咀；抛光打滑进气、排气道，令进排气畅顺；排气系统整段更换为FUJI的产品，即蕉、中、尾； 来自日本的“稻妻”电源稳定器，在国内较为少见 　　后记：随着国内交通法规的慢慢放宽，允许车辆在上完牌照后更改车身颜色及更改外观（加装空气动力套件后，仍须到车管所拍照留底）下，将会有越来越多的车为展示个性化的一面而进行改装。而作为FIT这款广受欢迎的小型车来说，相信也会越来越精彩！