改装飞度1.3

改装飞度1.3机箱

　　前序

　　接到车技研的诚挚邀请，让车神榜的同事去试车，试的车将是一台飞度，改装过的飞度1.3。而对我来说，原厂出来的飞度都没有开过，没有什么对比。一台1.3升小排量的小车能让我有什么期待呢?我是从来没有开过什么改装车，看杂志说的什么改装提升多少马力，改变什么操控性能等，真的吗?

　　当我们到了取车的的地方:沿河路边的车技研(汽车竞技研究)。一台乳白色的飞度1.3手波车。刚看外表样子，和普通的飞度感觉不是很大，是给我的感觉没有什么震撼的感觉，也许是已经看的太多了，在街上，在杂志上，没有什么的。仔细的揣观摩，胎铃和胎都换了，定风翼，粗壮了几倍的排气喉，车灯的颜色和车身一体化了——一个颜色了。最大的感觉可能就是那对后视镜，那么小，我想能起作用吗?后来我知道这东西可是价值不菲的碳化纤维子弹镜。要是我肯定不换这个小镜子!车内的:前面两个DC5桶型座椅，加装了Defi牌子的水温表、机油压力表、中控，尾顶巴。

　　这些东西给我的感觉很运动，因为我想一会我要开这车了，血压不免自然的升高。

试车

　　先是小雨开到罗湖体育中心，我在后排感觉。随着一阵阵的轰鸣声，被小雨的同事称作野人开车方式的小雨直喊爽呀!车在车道上窜行，一台台车向我们的车后倒车。尾顶巴在响!后来车技研负责人黎生解释说是避震过硬，在过弯时引起的。小雨放起CD来了，是谁的歌我也完全没有印象了，因为车的轰鸣声带来的刺击远远超越了CD。我想起了来自《头文字D》的一句说笑的话:孤独车手是不需要爱情的!也许就等同于不需要歌声吧。

　　拍完照，第一个轮到我上阵试车了。调整至最佳最佳坐姿，我想今天应该用以往完全不同的驾驶方式来对待今天的车，这是我的直觉，凭着看汽车杂志和经验的直觉。

　　一档开始，转速表的指针直到了五千多转(时速四十多)才换档，二档六千转(红线可是七千转喔)的时候才换档，以三档一百一十多公里的时速过急弯，以我的技术已经是极限了，因为在那时候我感觉要是再高的速度的话车会横滑出去了，后来车技研的黎生说，应该不是这个数字是极限的。以上百公里的时速在那仅能两车相会的小道上飞驰，感觉车的方向指向精准。就这样的在体育中心附近的地方以三档以内高转速的飞了两个来回。只能三档了，这里虽然相对较少车，但是还是有车、有人经过的，我们的顾忌还是很大的， 要是全路只有我们在跑的话应该可以上到四档跑一百五六是没有问题的。该下车了，尽管是不情愿，但是时间的问题，还有小雨和冯总没有试呢!时间已不早了，到车技研的时候已经三点多了。

　　顺!感觉最大的我想应该是发动机的顺滑的转速，从怠速到红线的范围内非常顺畅，油门完全没有任何的突兀、分段，一般以往的车会感觉到了四千转是个分界点，以后和以前发动机的声音犹其不同，让你不忍心再用力踩油门，在这里没有，机器顺畅的声音诱惑你深踩油门，长时间维持在五六千转的高转速很顺。我想一方面在发动机的油、气、电方面应该都改动过了，才能配合出顺畅的发动机高转速吧；另一方面我想机油应该不是普通的一两百块的东西吧，起码是No.1再点红线机油。

　　其次是换档的顺畅也是一个很好的感觉，换装了的本田DC2 TYPE R波棍头的手感一流，在那么高的转速下进行换档，也是超顺滑的过程，我在猜，是不是离合片换了呢，换成了轻质飞轮离合器，这样有的好处是减少惯性，能快速换档、接合。最后经证实没有这么的一回事，杂志和媒体说的飞度的换档顺畅度一流，算是在现实中给了我见识吧。

　　再次就是高速过弯的信心，各顶拉巴的作用强化了车身的强度应该是功不可没，再一个就是避震的调整。

交流

　　回到了车技研，热情的黎生和我们聊了起来，关于这台车的改装给我们作了详细的解说。这样的交流应该给了我很大的收获感受。

　　这次试驾的飞度1.3是车技研的负责人黎先生自己的爱车，按成本价格计算这车的改装大约花了五万元人民币。这台飞度的改装不算很大，外观方面有大包围、雨挡、子弹后视镜，而行驶系上是换了车胎和胎铃，更换了刹车，加固了底盘，强化了车身的强度，避震没有换，只是调硬了，这样对过弯的能力是强化了。发动机方面更改换了高流量的风格，换了铱金属火嘴，更换了排气，更换了行车电脑，加装了机油压力表等。整台车的改装力求各方面平衡，强化了发动机的畅顺，这车最好的在于发动机运行畅顺，前四档都很足，在尾段五档就有点表现不够了，毕竟这是只有1.3小排量的车。为了保护发动机行车电脑会在发动机超过6000转后自动断油。

　　试驾回来，小雨很有感觉想买飞度，多次直言要买飞度，然后拿回来改!想不到1.3的车还可以这样玩，还可以玩的这么的痛快。爽呆了!都是改装惹的祸，唉!可爱的小雨。

　　花絮

　　关于车技研——全称为车技研(汽车竞技研究)维修公司，位于深圳市沿河南路3069号东边一楼(三九大酒店附近)，成立于约两年前，据负责人黎生介绍，车技研主攻日系车的改装和维修。黎生是个喜欢、热爱汽车的人士，也是一个对车有全面认识的人，曾多次参加各种汽车竞技赛事。性格爽直的他会让你感觉很自然成为他的朋友的一员。

　　关于汽车改装的论题——在回来的路上，我们一行人就汽车是否值得去改装大概的发表了自己的见解。小雨认为，在回去的路上开捷达太没意思了，没劲!今天试的飞度才叫爽。冯总呢，认为车只是用来代步的工具，何必花那冤枉钱来改呢，而且那样的车开着也叫人不放心，太不安全了!你的不安全也影响了别人的不安全。小雨反对，因为那是个性，那是文化，不能简单的认为车只是代步的工具!……呵呵，居然还有那么多的理论喔，你认为改装好吗？我想呀，存在当然就有他的价值，当你在开车那时血液沸腾的时候应该感觉到是一种新的感觉。你试开了这改装车后，到时你再来说说你的意见吧！

　　关于遗憾——虽然这次的试车很叫人兴奋，但是实在是时间太短了，总感觉有那么的一些遗憾。很想有更多的时间人车交流。

　　虽然说孤独车手是不需要歌声的，但要是CD放的是摇滚重金属的音乐再加上那粗壮的歌声，和着那机器的轰隆声，夜深人静时车在那山间小道飞驰，血液的加速会是怎么样呢?要是可以尝试一下也就好了。

　　关于本次试驾飞度1.3改装改装清单及费用(由车技研提供):

　　1、仿日本无限大包围professinlal  ￥4000
　　2、日本Buddy club p1胎铃 15寸 ￥1800×4(4个胎铃)
　　3、日本飞劲ST 115-195-50-15车胎 ￥800×4(4条胎)
　　4、日本Buddy club行车电脑(飞度专用) ￥4000
　　5、喷车身色大灯 ￥600
　　6、日本Espellr弹弓 ￥2200
　　7、日本正厂无限雨挡 ￥1300
　　8、Aeroquip 迫力钢喉  ￥1200
　　9、前本田DC2 285mm碟连大刹车卡钳 ￥3500
　　10、尾本田DC2 260mm碟连大刹车卡钳 ￥3500
　　11、碳化纤维子弹镜(后视镜) ￥1200
　　12、NGK铱金属火嘴 7度 ￥80×8(8个火嘴)
　　13、英国Poperlross进口高流量风格 ￥650
　　14、日本ENDLESS刹车皮SSS 0°~500°  ￥1300×2(头和尾)
　　15、台湾制排气巴焦  ￥1500
　　16、台湾制崔化  ￥700
　　17、日本Spoon中喉  ￥4200
　　18、日本HKS N组尾鼓 ￥2200
　　19、台制头顶巴  ￥680
　　20、台制头两点底架  ￥400
　　21、台制头四点底架  ￥640
　　22、台制尾顶巴  ￥640
　　23、台制尾泵把巴  ￥640
　　24、台制尾箱拉巴 ￥640
　　25、台制尾底担拉巴  ￥100×2(2条)
　　26、本田形格DC5 座椅一对连蹬脚  ￥5000×2
　　27、本田DC2 TYPE R 波棍头  ￥800
　　28、日本Defi 水温表  ￥1500
　　29、日本Defi机油压力表  ￥2000
　　30、日本Defi中控  ￥900